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(中央社記者汪淑芬台北13日電)桃園機場每天提供800萬公升的航空用油,供國內外航班加油。各型飛機中,以波音747的加油時間最長,大約要50分鐘。 桃機公司航油處說,以同樣從台灣飛美國為例,波音747每次需要的油量大約15萬公升,加油時間約50分鐘;波音777因具省油功能,每次大約只要12萬公升,加油時間約45分鐘。 而空中巴士A380飛機因機型大,會用兩台油車同時加油,時間也是45分鐘;至於加油量,因只有阿聯酋航空今年7月載客來台試飛過一次,航油處唯一的紀錄是加了12萬多公升的油。 航油處說,並非A380所需油量少,而是中東的油較便宜,阿聯酋航空的飛機帶了很多的備用油。 單走道的飛機因都只飛亞洲地區,加油量少很多,時間也快很多,空中巴士A320、A321及波音737型飛機,每次大約都只需要8000公升的油量,加油時間約15到20分鐘。 全球八大主要能源公司所組成的聯合檢查團,每年都會到全球各主要機場進行航油作業檢查,桃園國際機場在2015年評鑑報告中,整體榮獲「優良」等級。 桃機公司說,航油檢查評估報告排序分為卓越、優良、滿意、尚可及不佳共5等級,至今未有機場獲得最高「卓越」等級肯定。1041213

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旺報【記者戴孟錚╱花蓮報導】

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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

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(中央社記者趙麗妍台中10日電)為建構大台中大眾交通路網,台中市府提出雙港輕軌捷運計畫,市府已提出1700萬元預算進行可行性評估,各界相關意見市府均會納入考量,但規劃設計未定案前,路線不能公布。 有民代質疑中清路人口眾多,雙港輕軌捷運卻規劃經過水湳經貿園區人口較少的清翠園,擔心將造成載運人數不均的情形。 交通局表示,市府進行交通路網規劃時,會運用各區出入人口的大數據進行分析,雙港輕軌捷運在海線會走高架,經過水湳經貿園區時採平面方式,穿過清翠園進到市中心到火車站,會經過中國醫大、一中商圈等人口密集處,勢必要地下化。 據了解,前市府所提出的路線就是因為規劃不完全,才被交通部退回,這次以新台幣1700萬元進行路線可行性評估,市區地下化部分,車站出口地點最重要,屆時可行性評估都會一併考量。 原則上規劃路網是服務市民大眾運輸需求,對於民代所提建議市府會納入考量,只是規劃設計未定案前,相關路線不能公布。1041210

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